連安全帽都有CNS 但兒童機車安全座椅國家沒有明定標準

其實騎機車載兒童真的有點危險，但這確實是最大眾的交通方式，期待國家能夠制定機車兒童安全座椅的標準。

靖娟基金會今天指出，有46%民眾騎機車載孩子時會使用機車安全帶或安全座椅，但政府沒有國家標準明定是否安全，預防事故傷害效果不得而知，以「安全」為名恐會誤導民眾。

靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴接受媒體採訪指出，機車安全座椅、機車安全帶等產品雖然沒有違反相關交通法規，但也不像安全帽有國家標準CNS明定是否安全，預防事故傷害的效果不得而知，市面商品標榜為機車兒童「安全」座椅，容易誤導民眾。

兒童搭乘機車注意事項，林月琴提醒，安全帽要挑選有安全標章，也應將「顎杯型帽帶」改換為「頤帶式」，較不易脫離頭部；根據標檢局標準，國內安全帽最小頭圍是50公分，約是5歲幼童頭圍，建議大班以上兒童才適合以機車載附，否則安全帽保護效果恐不佳。

林月琴也指出，站在機車前踏板的風險指數，是駕駛的2.45倍，提醒家長千萬不要讓孩子站在前踏板；但即使坐在後座，風險指數仍是駕駛的1.25倍，主因就是沒有看向前方，因而無法預知及迴避風險，因此孩子坐後座時也應看向前方。

林月琴表示，從急診數據也可觀察到，孩子若穿材質較滑的羽絨衣、風衣乘坐機車，容易在家長轉彎時從後座飛出去，騎乘機車時應避免穿著這些衣物，且車速應放慢至每小時30公里以確保孩子安全。

對於政府責任，林月琴說，儘量不使用機車作為載負兒童的交通工具最為理想，政府應提供需求反應式運輸服務，依需求量規劃替代性大眾運輸，避免機車「肉包鐵」產生的危險。

靖娟基金會新聞資料指出，曾有個案家長在嬰童用品店購買號稱可以使用於機車的「安全幼兒手推車」，卻在無號誌路口待轉時，遭貨車從側面撞擊，不到1歲的兒子飛出座椅、落地後頭部被貨車壓過，當場喪命，因此認為「安全2字應被下架」。