交通部長王國材也提到，現在第一階段先納管計程車，第二階段評估擴張到自用車。至於汽車隔熱紙的規範和正確時間，交通部都要到九月底以前才會提出。
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時代力量立委邱顯智今天呼籲交通部，應提出全面納管汽車車窗隔熱紙透光率標準，因若透光率不佳易車禍。公路總局回應，先推動以儀器檢測計程車隔熱紙，再研議其他車種推動方式。
公路總局發布新聞稿，國內新車出廠時各類汽車玻璃透光率與國際標準一致；因台灣受嚴熱天候因素及節能考量，允許一般車主依其需求選用合適隔熱紙，計程車有治安防治考量，特別要求不得黏貼不透明的隔熱紙，並列為汽車檢驗項目。
公路總局說，目前對隔熱紙透光率採目視方式檢驗，主要以往相關設備屬實驗室使用的儀器，於車輛檢驗場使用有難度及限制，如實務遇有爭議個案時，另外以字卡做為輔助方式認定，因各界對於以目視方式檢測結果，認有人為具不客觀因素存在，建議應以科學化的儀器設備檢測較為妥適。
公路總局說，為進一步確認以儀器設備檢測汽車車窗透光率可行性，除蒐集國外相關規定，也邀相關學者專家、汽車公會及各區監理機關研商，獲致未來以儀器檢測車窗透光率及由計程車開始推動的共識。
不過，專家學者另外也表示國外對使用中汽車玻璃透光率規定並非一致，且國內無證據顯示計程車黏貼隔熱紙影響透光率與交通事故具因果關係，部分國家為因應國情不同，對使用中玻璃透光率要求規定也不同，國內現行使用中計程車黏貼隔熱紙玻璃透光率可參考國外另訂不同規範。
公路總局建議，先辦理「收集計程車黏貼隔熱紙以儀器測量透光率資料」、「透光率儀器一致性檢校方法」、「各國對使用透光率科學儀器檢驗程序」、「隔熱紙透光率標準」及「透光率對駕駛人及行車影響之關聯度」等進一步研究分析，以精進完備儀器檢測隔熱紙方式推動後，再研議國內其他車種推動方式。
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