修車吧：腳踏車環島、北高360 或長途騎乘自行車的準備工作

我們之前曾經好好談過自行車的保養這件事情。

各位準備好來個長途騎乘了嗎？不知道怎麼準備是不是？來，我教你。

先假設您平日已經河濱騎到飽，或是經常騎了100KM之後還是覺得人生有點空虛，如果有這麼明顯的腦內啡上癮現象，建議您來個北高360、環花東之類的活動來定期處理一下這種症狀。當然，如果每週都要北高360，那表示這篇文章您可以跳過了。

路線、路線、路線

第一個要搞清楚的是，騎自行車長途旅行，最重要的就是路線了。沒有其他比路線更重要的了。

因為路線會嚴重的影響我們整個車輛設定、路途當中的補給方式、休息方式、以及不管是殘念還是完騎後的撤退路線。所以呢，我們先以北高360作為第一個準備目標，途中我會帶到其他不同路線帶來的影響，以及如何應對不同路線帶來的挑戰。

首先，TWB北高360的路線特性是這樣的，從八里訊塘廣場出發，沿線都在濱海路線，直到嘉義之後才進台南市區，最終在屏山國小結束這個挑戰。沿途除了白沙屯媽祖廟附近有個大上坡 “後龍坡” 之外(而且可以繞外圍騎鐵道旁邊，直接閃過這個大上坡)，幾乎都是平路。剩下就是靠運氣，運氣好，就是一路順風幫忙推，運氣差就是一路逆風加豪大雨。

▲只是輕鬆騎環小台北的話，只要南深路爬的過去一切好談。沿路只要不是正在辦路跑活動，都有販賣機、租車站可以補水，餓了也可以隨時切出去找吃的。

工具材料清單

這裡列出一些基本需要的基本工具、材料。因為每個人自己喜歡的材料或工具有不少差異，所以請按照自己的喜好來選擇。另外，這裡的假設是您並沒有保母車，打算獨推或是跟幾個朋友一起完成此項挑戰的再來準備，有保母車的就只要記得不要睡過頭即可。

注意：長途騎乘對身體有一定的壓力，出發之前建議有準備好健康檢查報告，並且參考過醫生意見。無論如何，都有一定的風險，若非具備一定的運動能力，有可能造成事故或是意外。另外，請在騎乘路途中當一個良好的用路人，盡量不要併排聊天、闖紅燈、違規、硬鑽車甚至剪線等等惹人厭的行為。

▲這次需要的準備幾乎都是選擇性的，只要有車、車頭燈及尾燈就符合大會規範

車輛整備

如果您這次是採用自己的腳踏車，想當然爾，需要把車送去大保養，確認鏈條長度、煞車變速一切滑順，這樣可以最大程度的把每次的踩踏都盡可能的傳到輪子上。如果您有多台車可以選擇，不用選最輕的那一台，而是要找最空力的那一台。騎北高這種高速平路來說，12kg的空力車絕對比7kg的爬坡車快。

如果您有不同的飛輪可以選擇，建議考慮12-25，最多12-28。密齒比帶來的好處就是變速快、落差小，而且容易維持迴轉數。騎久不累。

其中最重點是如果您用的是CT標準盤50/34的齒比，再怎麼樣也請把飛輪的第一齒從11T換成12T，不是每個人都是皮卡丘，前50T，後11T的齒比，不是每個人都能維持70RPM的迴轉數。

如果您用的是超壓縮盤，也請考慮一下高速齒比，第一齒是您可以維持70RPM以上連續踩踏2小時不累的齒比。因為建議的休息間隔是每60KM-70休息一次。也就是說6次休息補給就騎完是最棒的。休息太多次，會浪費太多時間，並且給身體很大的負擔，持續在冷熱交替之間。而不是持續維持工作溫度。

▲如果您有不同的飛輪可以選擇，建議考慮12-25，最多12-28。密齒比帶來的好處就是變速快、落差小，而且容易維持迴轉數。騎久不累。

維修工具與裝備

不管是TBA還是TWB辦的北高360，若是自己的自行車碰到了機械故障如鏈條斷裂、輪胎扎破，或是變速器沒電、變速線斷等等常見狀況，最快的方法是自己現場排除或是準備好材料看路上是否有熱心車友可以幫忙。當然啦，辦法是人想的，把車修好的方法多得是，只不過天亮前選項不多就是了。

因此，為了破胎、鏈條斷裂而做好準備是必要的功課。如果您還不會更換輪胎，或是處理斷掉的鏈條，請參考一下本站的文章:

修車吧：700C 自行車公路車臨時在外破胎怎麼辦？教你急救騎到車店的辦法
 修車吧：自行車公路車中級保養DIY-清潔、鏈條及大盤、飛輪、變速/煞車線的潤滑

▲若是自己的自行車碰到了機械故障如鏈條斷裂、輪胎扎破，或是變速器沒電、變速線斷等等常見狀況，最快的方法是自己現場排除。天亮前選項不多。

騎乘中的補給策略

筆者自己個人經驗是：長途騎車，靠的是持續維持長途騎車三元素：「迴轉數、水、熱量來源」來維持的。

70 RPM 以上的迴轉數可以維持體溫，只要體溫維持在工作溫度，就可以最大程度的避免乳酸堆積，造成最後抽筋的結果。但是要持續維持迴轉數，熱量的持續補充和水的持續補充是絕對必要的。

因此飲水部份，持續補水非常重要。有些人是背20L大水袋，這樣子騎完正好也喝完。但是對我們這種普通人，車都盡量在減重了，水當然是不會多帶。水的來源很多，大賣場、小北百貨、加油站、警察局、檳榔攤(小水10元，還有冷凍水可以插背後當冷氣)、沿途的廟宇(通常有熱茶)、學校、甚至是仔細看，路邊奉茶攤位都是很好補水來源，不是一定要去便利商店人擠人。尤其是前面的100KM，幾萬人塞爆沿途便利商店是每年都有的景象。很多時候平均時速就是被便利商店排隊結帳拉低的。一等就是30分鐘去掉，極度浪費時間。

至於能量來源，自己要準備能量膠或是自己喜歡的能量來源，按照自己的熱量消耗速度，定期補充。有些人在身上綁一串威德能量膠，我喜歡便利商店茶葉蛋和三角飯糰，有些人背包有一堆小包裝士力架巧克力，有些人就是沿路吃吃喝喝當成騎車去巡田水，從通霄肉圓、新竹米粉、鹿港黑白切、吃到嘉義魚頭、台南牛肉湯、高雄牛排，只要20小時關門前騎完就好。

另外，還有一個很重要的就是電，大部分人的手機和車錶不見得有辦法支撐至少14小時以上的騎乘時間，尤其是有些車隊還會沿途開著Velodash管理。跟水一樣，有幾個解決辦法，其中有不少商店有地方可以插電，帶著一顆高瓦數的快充可以最大程度的幫手機補電，至於另外兩個耗電的設備前燈、車錶，可以靠著便利商店常見的ChargeSpot借來充電，差不多充飽就可以找地方歸還，減少需要攜帶的重量。

▲補給策略自己要想清楚，在這個路線上是要完全飆速，不落地衝完整個360KM還是沿途吃吃喝喝務求在關門前蒐集最多美食？

騎乘中的休息策略

另外，我們前面的章節寫到，建議每60-70KM就補給一次是有個補給策略在背後的。因為深夜出發，騎2小時絕對會肚子餓，所以12點左右，您也騎了大約60-70KM，宵夜時間休息、拉筋、上廁所、吞兩顆茶葉蛋若是您喜歡的熱量來源再上路繼續騎，絕對會讓前期旅程比較舒適。

然後再2小時，凌晨2點，對一般人來說又是一次肚子餓的時間，再休息一次才上路比較明智。

再2小時，早上4點，天濛濛亮，該是吃早餐的時間了。120KM-140KM，正好會在台中沙鹿、甚至部份車友已經騎到鹿港。在路邊找個早餐店，舒服的吃一頓美好的早餐(但是千萬不要喝早餐店奶茶，懂的都懂)，就是支撐自己往下走的力量。

快轉一下，中午12點，吃午餐，大部分普通人這時候應該已經非常想睡。如果就此睡下，後續應該就會耗掉太多時間。比較建議是繼續接著騎，這時可以考慮買杯冰咖啡或是提神飲料，搭配營養補給品，維持血液中持續有一定量的咖啡因和尤其是維他命B群的維生素，讓身體可以舒適的完成使命。

一般來說，熱情車友（就是至少每兩週出門騎一趟以上的），應該接著就是最後的2-4個小時。最後的一兩次補給，能夠來個牛肉湯或是湯類食物，可以一次性的給身體大量水分和營養，如果前面維持的不錯，最後這一大碗湯，可以幫助我們撐過最後的3-4小時。這也是為什麼很多車友北高360一定要在路上喝碗旗哥牛肉湯搭配一大碗滷肉飯才要最後完騎的原因。